Το πριτσίνωμα χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή, την κατασκευή λεβήτων, τις σιδηροδρομικές γέφυρες και τις μεταλλικές κατασκευές.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του καρφώματος είναι: απλή διαδικασία, αξιόπιστη σύνδεση, αντοχή σε κραδασμούς και αντοχή σε κρούση.Σε σύγκριση με τη συγκόλληση, τα μειονεκτήματά της είναι: ογκώδης δομή, εξασθενημένες οπές πριτσίνωσης, 15% έως 20% της αντοχής διατομής των συνδεδεμένων εξαρτημάτων, υψηλή ένταση εργασίας, υψηλός θόρυβος και χαμηλή απόδοση παραγωγής.Επομένως, το πριτσίνωμα δεν είναι τόσο οικονομικό και σφιχτό όσο η συγκόλληση.
Σε σύγκριση με τις βιδωτές συνδέσεις, το πριτσίνωμα είναι πιο οικονομικό και ελαφρύείναι κατάλληλο για αυτοματοποιημένη εγκατάσταση.Αλλά το πριτσίνωμα δεν είναι κατάλληλο για υλικά που είναι πολύ παχιά και τα παχύτερα υλικά κάνουν το πριτσίνωμα πιο δύσκολο.Γενικά, το πριτσίνωμα δεν είναι κατάλληλο για αντοχή στην τάση, επειδή η αντοχή του σε εφελκυσμό είναι πολύ μικρότερη από την αντοχή του στη διάτμηση.
Λόγω της ανάπτυξης της συγκόλλησης και των συνδέσεων μπουλονιών υψηλής αντοχής, η εφαρμογή του πριτσίνωσης έχει μειωθεί σταδιακά.Χρησιμοποιείται μόνο σε μεταλλικές κατασκευές που αντέχουν σοβαρά φορτία κρούσης ή κραδασμούς ή σε καταστάσεις όπου η τεχνολογία συγκόλλησης είναι περιορισμένη, όπως σκελετό γερανών, σιδηροδρομικές γέφυρες, ναυπηγικές εργασίες, βαριά μηχανήματα κ.λπ., αλλά τα πριτσίνια είναι ακόμα η κύρια μέθοδος στην αεροπορία και αεροδιαστημικό αεροσκάφος.
Επιπλέον, μερικές φορές χρησιμοποιούνται συνδέσεις με πριτσίνιατη σύνδεση μη μεταλλικών εξαρτημάτων(όπως η σύνδεση μεταξύ της πλάκας τριβής στη σιαγόνα του φρένου και της σιαγόνας ή της ζώνης φρένων)
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-13-2023